Network
Sistem Tesla, yang menggunakan kamera, radar, dan sonar jarak pendek, juga kesulitan menangani kendaraan darurat yang berhenti. Sejumlah mobil Tesla telah menabrak beberapa truk pemadam kebakaran dan kendaraan polisi yang berhenti di jalan raya dengan lampu darurat yang berkedip-kedip.
NHTSA pada bulan Maret mengirim tim untuk menyelidiki setelah Tesla dengan Autopilot menabrak kendaraan Polisi Negara Bagian Michigan di Interstate 96 dekat Lansing. Baik polisi maupun pengemudi Tesla yang berusia 22 tahun tidak terluka, kata polisi.
Setelah kecelakaan fatal di Florida dan California, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) merekomendasikan agar Tesla mengembangkan sistem yang lebih kuat untuk memastikan pengemudi memperhatikan, dan membatasi penggunaan Autopilot ke jalan raya di mana ia dapat bekerja secara efektif. Baik Tesla maupun badan keamanan tidak mengambil tindakan.
Baca Juga: Puan Serukan Bantuan Kemanusiaan untuk Palestina
Dalam surat 1 Februari kepada Departemen Perhubungan AS, Ketua NTSB Robert Sumwalt mendesak departemen untuk memberlakukan peraturan yang mengatur sistem bantuan pengemudi seperti Autopilot, serta pengujian kendaraan otonom.
NHTSA mengandalkan terutama pada pedoman sukarela untuk kendaraan, mengambil pendekatan lepas tangan sehingga tidak akan menghalangi pengembangan teknologi keselamatan baru.
Sumwalt mengatakan bahwa Tesla menggunakan orang-orang yang telah membeli mobil untuk menguji perangkat lunak "Full Self-Driving" di jalan umum dengan pengawasan atau persyaratan pelaporan terbatas.
"Karena NHTSA tidak memberlakukan persyaratan, pabrikan dapat mengoperasikan dan menguji kendaraan hampir di mana saja, bahkan jika lokasinya melebihi batasan sistem kontrol AV (kendaraan otonom)," tulis Sumwalt.
Baca Juga: Danau Biru Cigaru Ditutup untuk Umum Selama Libur Lebaran
Dia menambahkan, "Meskipun Tesla menyertakan penafian bahwa 'fitur yang saat ini diaktifkan memerlukan pengawasan pengemudi aktif dan tidak membuat kendaraan otonom,' pendekatan lepas tangan NHTSA untuk mengawasi pengujian AV menimbulkan potensi risiko bagi pengendara dan pengguna jalan lainnya."
NHTSA, yang memiliki kewenangan untuk mengatur sistem penggerak otomatis dan meminta penarikan kembali jika diperlukan, tampaknya telah mengembangkan minat baru pada sistem tersebut sejak Presiden Joe Biden menjabat.
